Nove publikacije
Švedska preizkuša električno avtocesto
Zadnji pregled: 02.07.2025
Vsa vsebina iLive je pregledana ali preverjena, da se zagotovi čim večja dejanska natančnost.
Imamo stroge smernice za pridobivanje virov in samo povezave do uglednih medijskih strani, akademskih raziskovalnih institucij in, kadar je to mogoče, medicinsko pregledanih študij. Upoštevajte, da so številke v oklepajih ([1], [2] itd.) Povezave, ki jih je mogoče klikniti na te študije.
Če menite, da je katera koli naša vsebina netočna, zastarela ali drugače vprašljiva, jo izberite in pritisnite Ctrl + Enter.
Na Švedskem so nedavno odprli dvokilometrski testni odsek električne ceste, kjer se bodo električni avtomobili lahko priključili na nadzemno električno omrežje, podobno tistemu, ki se uporablja za lahki železniški promet. Električna cesta se nahaja v švedskem mestu Sendviken ob avtocesti E16.
Švedska je ena prvih držav, ki je preizkusila električne ceste, predvsem za hibridne tovornjake. Švedska vlada namerava v 15–20 letih preiti na popolnoma električni promet.
Električni cestni sistem je zasnovan podobno kot sistem lahke železnice in omogoča tovornjakom, da na takšni cesti obratujejo z uporabo elektrike, ki se običajno uporablja v električnih vozilih, medtem ko je na običajnem odseku ceste priključen motor z notranjim zgorevanjem (torej hibridno vozilo).
Hibridni tovornjaki na električnem cestnem odseku uporabljajo energijo, ki jo proizvaja pantograf (odjemnik toka na električnih lokomotivah), priključen na nadzemno električno omrežje. Ena od očitnih prednosti električne ceste je uporaba okolju prijazne energije s strani avtomobilov in zmanjšanje škodljivih emisij v ozračje. Poleg tega na takšnem odseku ceste ni treba ustavljati za polnjenje.
Po besedah enega od predstavnikov podjetja za elektrifikacijo cest bo tak sistem v prihodnosti omogočil znatne prihranke pri gorivu, široka uporaba električnih cest pa nam bo omogočila popolno opustitev fosilnih goriv in doseganje ničelnih emisij ogljikovega dioksida v ozračje. Lena Eriksson, generalna direktorica oddelka za upravljanje prometa, je opozorila, da bodo električne ceste omogočile razvoj okolju prijaznih avtomobilov v že uporabljenem cestnem omrežju, poleg tega pa bodo pomagale dopolniti sedanje železnice.
Nadzemno električno omrežje se dviga nad cesto za več kot 5 metrov, na strehi tovornjaka je nameščen tokovni odjemnik, ki hibridnemu električnemu sistemu dovaja 750 voltov električnega toka, električni vodnik se pri hitrosti 90 km/h samodejno priključi na nadzemno električno omrežje. Na testnem odseku električne ceste so tudi mize za podporo daljnovodov nad prometnim pasom, razdalja med njimi je 60 metrov.
Poskusno obdobje nove električne ceste bo trajalo 2 leti, v okviru katerega bodo zbrani podatki o delovanju takšnega cestnega sistema in preučene možnosti široke uporabe te tehnologije v prihodnosti.
Švedska vlada si prizadeva zmanjšati količino porabljenih fosilnih goriv in načrtuje popoln prehod na električna vozila v 15–20 letih – to je cilj novega eksperimenta z električnimi cestami. Poleg tega bo prehod na električni promet Švedski omogočil, da postane bolj konkurenčna.
Novi projekt financira švedska prometna agencija, Agencija za energijo. Pri naložbah v projekt sta sodelovala tudi Siemens in Scania, ki sta prav tako razvila prevodno tehnologijo.