Prašni gnoj bo uporabljen za proizvodnjo asfalta
Zadnji pregled: 16.10.2021
Vsa vsebina iLive je pregledana ali preverjena, da se zagotovi čim večja dejanska natančnost.
Imamo stroge smernice za pridobivanje virov in samo povezave do uglednih medijskih strani, akademskih raziskovalnih institucij in, kadar je to mogoče, medicinsko pregledanih študij. Upoštevajte, da so številke v oklepajih ([1], [2] itd.) Povezave, ki jih je mogoče klikniti na te študije.
Če menite, da je katera koli naša vsebina netočna, zastarela ali drugače vprašljiva, jo izberite in pritisnite Ctrl + Enter.
Ekipa raziskovalcev iz Severne Karoline je razvila edinstven način asfaltiranja tlakovcev. Strokovnjaki so predlagali zamenjavo dragih olj z ugodnejšo in bolj dostopno možnostjo - prašičji gnoj.
Iskanje poceni biološke alternative nafte se je nadaljevalo že precej časa in med raziskavo je bilo ugotovljeno, da gnoj vsebuje enaka olja kot v olju, le nižje kakovosti. Študije so pokazale, da gnoj ni primeren za proizvodnjo bencina, vendar bo popolnoma primeren za proizvodnjo asfaltnega tlaka.
Znanstveniki so podprli Fundacijo za znanost, ki je dodelila sredstva za raziskovalno delo in so lahko razvili tehnologijo, s katero bi se živalski odpadki življenja pretvorili v črni bitumen - adstrigentni material, ki se uporablja pri proizvodnji asfalta. Treba je opozoriti, da so astringentni materiali na osnovi olja precej drage, stroški bitumna iz gnoja pa bodo le nekaj več kot 0,50 centov na 4,5 litra, poleg tega pa je novi material bolj okolju prijazen.
Postopek pridelave gnojevega asfalta se razlikuje od standardne metode, ki se uporablja v rafinerijah nafte - danes se olje predeluje predvsem za proizvodnjo goriva, ostanki pa se pošiljajo za proizvodnjo asfaltnega tlaka.
Po mnenju enega od raziskovalcev, ki je razvil biološko cestno površino, Elli Finni, postopek proizvodnje gnojevega asfalta je uničenje molekulske strukture gnoja, sekundarna sinteza adhezivne strukture na biološki osnovi. Dobljeni viskozni material je na koncu cenejši, ne zahteva visoke temperature za mešanje in zbijanje, in bo trajal veliko dlje kot tradicionalni asfalt.
Prav tako so znanstveniki opozorili, da asfalt iz gnoja ne bo imel značilnega vonja, saj hlapljive maščobne kisline, ki povzročajo oster neprijeten vonj živalskim odpadkom, med predelavo izhlapijo. Poleg tega se suhe snovi, ki ostanejo v postopku proizvodnje biosfalta, lahko uporabijo kot gnojilo.
Strokovnjaki so testirali nov bio-asfalt in površina ceste je pokazala dobre rezultate (vključno s 20 tisoč ciklusi simulacije prevožene kilometre tovornjakov). Po mnenju znanstvenikov rezultati testa ustrezajo zahtevam Ministrstva za promet, zaradi česar je bilo izdelano posebno podjetje za izvedbo obsežnejših raziskav.
Po besedah Ellie Finney je komercialna stran vprašanja gospodarske koristi, najprej pomoč kmetom in gradbeništvu.
Asfalt iz odpadnih izdelkov prašičev bo pomagal rešiti enega od problemov kmetij - odpadne vode, zlasti tistih v velikih državah. Vsako leto se na svetu proizvede približno 20 milijard litrov prašičjega gnoja, stroški ceste za eno in pol kilometra z dvema pasovoma, ki uporabljajo tradicionalni asfalt na osnovi nafte, je več kot 800 dolarjev. Raziskovalci so ugotovili, da je v Združenih državah le približno 4 milijone kilometrov asfaltnih oblog, stroški polaganja in popravila, ki se lahko znatno zmanjšajo z uporabo biomateriala in ne povzročajo znatne škode za okolje.